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波交所每周運費市場報告20211022
時間:2021年10月26日   作者:佚名  點擊次數: 【字體:

2021年10月22日

波交所每周運費市場報告20211022

海岬型船舶

上周大部分時間,海峽型船舶市場所有航線都承受著下行壓力。海峽型航線(5TC)和波羅的海海岬型船舶運價指數(BCI)周中曾出現輕微的好轉跡象,但周五收盤時顯現出了更疲弱的態勢。西澳大利亞至青島C5航線方面,上周所有主要礦商齊齊現身交易市場,為十月初以來首次。盡管如此,該航線租金價格仍在周三達到16.732美元的高點后開始下滑,周五收報14.264美元。與之相關的跨太平洋航線收盤價報41,429美元/天。西方地區,有消息稱淡水河谷公司以37.75美元的租金價格租入了巴西至青島C3航線的海峽型船舶,裝港日期為十一月底。受此影響,上周晚些時候,中國至巴西往返航線租金價格報42,823美元。臨近周末,回程航線和去程航線租金價格均大幅下跌,分別報29,000美元和83,100美元。

巴拿馬型船舶

巴拿馬船舶市場上周積極上行。大西洋板塊反彈,一些航線出現了引人注目的上漲。相比之下,亞洲板塊表現得較為遜色。事實證明,大西洋板塊受到了大多數貨源地的良好支撐,整個大西洋板塊需求強勁。黑海地區出現了上周可能最重磅的交易。其中最亮眼的一條交易消息指出,一艘82,000載重噸的船舶在印度交船,駛經黑海,在遠東地區還船,以42,000美元的租金價格成交。其他地區,有消息稱,一艘83,000載重噸的船舶在西班牙北部地區交船,以38,000美元的租金價格成交跨大西洋板塊往返船程。市場對于北太平洋始航的船舶的堅實需求再次主導了亞洲市場,該地區整體租金價格堅挺。有消息稱,市場租金價格達到了45,000美元左右。相比之下,印度尼西亞煤炭運輸需求穩定。與此同時,大量招標貨物運輸需求主導了澳大利亞市場。定期期租交易方面,一艘80,000載重噸的船舶在印度交船,租期11-13個月,以33,000美元的租金價格成交。

極限靈便型/超靈便型船舶

美灣等大西洋板塊重要地區上周表現強勁,新的可用運力有限。相比之下,隨著周末臨近,亞洲地區新詢盤有限,出現了更多可用船只,租金價格有所下降。定期期租市場出現詢盤,但是有人指出,租家和船東對于預期租金價格的分歧正變得越來越大。一艘61,000載重噸的船舶從孟加錫始航,租期5-7個月,以42,000美元的租金價格成交。大西洋板塊,美灣地區始航的船舶租金價格強勁。一艘61,000載重噸的船舶在韋拉克魯斯交船,駛經美灣,在遠東地區還船,以62,000美元的租金價格成交。另有消息稱,一艘61,000載重噸的船舶從布朗斯維爾始航,駛經密西西比河,在中美洲西海岸還船,以70,000美元左右的租金價格成交。上周伊始,亞洲地區一艘63,000載重噸的船舶在新加坡交船,駛經印度尼西亞,在中國還船,以47,000美元的租金價格成交。然而,隨著周末臨近,租金價格有所下跌:一艘63,000載重噸的船舶從東南亞始航,駛經印度尼西亞,在中國還船,以略超過40,000美元的租金價格成交。

靈便型船舶

上周,南美東海岸止住近期跌勢,出現了上漲。一艘39,000載重噸的船舶從桑托斯始航,經南美東海岸開往歐洲大陸,計劃運輸鋼鐵,以40,000美元的租金價格成交。美灣地區租金價格保持堅挺。一艘38,000載重噸的船舶從加爾維斯頓開往西非,計劃運輸硫磺,以53,000美元的租金價格成交。一艘38,000載重噸的船舶從休斯頓始航,包含2-3個載貨航程,在大西洋板塊還船,以35,000美元的租金價格成交。一艘32,000載重噸的船舶從波羅的海始航,開往地中海東部,計劃運輸廢料,以接近40,000萬美元左右的租金價格成交。一艘39,000載重噸的船舶從英國紐波特始航,經歐洲大陸開往美灣,以39,000美元的租金價格成交。一艘38,000載重噸的船舶十一月上旬從瓦爾帕萊索始航,開往歐洲大陸,以33,000美元的租金價格成交。

油輪

VLCC油輪

中東和大西洋市場再次略微上漲。中東灣至美灣繞好望角航線280,000噸油輪租金價格上漲1點,收報WS21.5點左右。中東灣至中國航線270,000噸油輪租金價格上漲3點,收報WS43.2點,往返航程等價期租租金2,200美元/天。大西洋板塊,西非至中國航線260,000噸油輪租金價格上漲2點至近WS45.5-46點左右,往返航程等價期租租金6,300美元/天。美灣至中國航線270,000噸油輪上周租金價格上漲10,000美元,收報548.75萬美元,往返航程等價期租租金8,900美元/天。

蘇伊士型油輪

西非地區運力倉位吃緊,需求增加。尼日利亞至英國-歐洲大陸航線130,000噸油輪租金價格上漲6點,收報WS78點,往返航程等價期租租金約8,200美元/天。黑海至地中海航線135,000噸油輪租金價格上漲7點,收報WS82點,往返航程等價期租租金約3,900美元/天。中東市場再次經歷了交易繁忙的一周。巴士拉港至拉瓦拉港航線140,000噸油輪租金價格上漲5點,收報WS50點。

阿芙拉型油輪

上周中東灣似乎波動不斷。較大尺寸的船舶租金價格基本保持穩定,公開詢盤維系了租金價格。TC1航線LR2油輪租金價格上漲2.16點至WS92.16點,往返航程等價期租租金2,686美元/天。LR1油輪租金價格巋然不動。中東灣至日本TC5航線55,000噸油輪租金價格仍持平于WS125點,往返航程等價期租租金7,970美元/天。MR油輪租金價格略微下探。中東灣至東非TC17航線35,000噸油輪租金價格下跌5.42點,收盤價報WS185點。

地中海靈便型油輪市場方面,上周初地中海西部地區詢盤量減少,租金價格下跌。斯基克達港至拉瓦拉港TC6航線30,000噸油輪租金價格下跌15.87點,收盤價報WS166.63點。LR2油輪方面,地中海至日本TC15航線80,000噸油輪租金價格穩定于170萬美元左右。

波羅的海靈便型油輪市場上周交易情況良好,增加的詢盤量推高了租金價格。波羅的海至英國-歐洲大陸TC9航線30,000噸油輪租金價格上漲26.07點,收盤價報WS151.43點。

英國-歐洲大陸MR油輪交易活躍,同時在地中海繁忙交易活動的支持下,英國-歐洲大陸至美國大西洋海岸TC2航線37,000噸油輪租金價格周中上漲至WS130點,隨后臨近周末收盤時回落至WS119.72點。阿姆斯特丹至拉各斯TC19航線37,000噸油輪經歷了類似的波動,最終收盤價報WS120.36點。

LR1油輪方面,阿姆斯特丹至沿海城市洛美TC16航線60,000噸油輪上周租金價格上漲至WS100點,隨后始終停滯不前。

美洲地區有限的交易活動對上漲造成了阻礙,租金價格同樣僅略微上漲。美灣至英國-歐洲大陸TC14航線38,000噸油輪租金價格上漲3.57點,收報WS73.21點。美灣至巴西TC18航線38,000噸油輪租金價格上漲2.86點,收報WS111.07點。

大西洋板塊MR油輪等價期租租金由1,404美元/天上漲至2,202美元/天。

(來源:波羅的海航運交易所)

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