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2023年12月下期國際航運市場評述
時間:2023年12月22日   作者:佚名  點擊次數: 【字體:

1-11月全球海運煤炭裝運量增長5.8%

2023年12月下期國際航運市場評述

       截至12月14日,波羅的海綜合運價指數BDI報收2411點,較12月1日下跌781點,跌幅24.47%。其中海岬型指數BCI下跌1961點,跌幅31.44%,巴拿馬型指數下跌426點,跌幅18.20%。

       近期,除靈便型外,國際干散貨各船型運價水平均不同程度上回落,海岬型BCI指數從12月4日高位6582點快速回落至14日的4276點,跌幅35%。但縱觀全球鐵礦石發運端表現依舊良好,Mysteel數據顯示,12月4日-12月10日,澳洲巴西鐵礦發運總量2,744.9萬噸,環比增長76.3萬噸。其中,澳洲發運量2,010.5萬噸,環比增長290.5萬噸,三大主流礦商均有所增長;巴西發運量734.4萬噸,環比減少214.3萬噸。

      至于需求端,我國鐵礦石港口庫存連續三周上漲,截至12月8日已升至11,731萬噸,但與去年同期相比仍偏低12.3%。近期北京、上海兩城市調整優化房地產政策,降低首套房首付比例,優化房貸政策,激發市場活力,但利好無法快速傳導到原材料市場,鐵礦石市場面臨季節性需求下滑。

       煤炭市場,AXS Marine船舶航運數據顯示,2023年1-11月全球海運煤炭裝運量(不包括國內沿海運輸)累計為12.245億噸,比上年同期增長5.8%。其中,中國海運煤炭進口量上升至3.338億噸,同比增長50.9%;印度進口2.192億噸,同比增長4.5%;越南進口4,250萬噸,同比增長45.4%。而同期,日本煤炭進口量下降至1.473億噸,同比下降9.6%;韓國進口量下降至1.07億噸,同比下降4.6%。綜合看來,發達國家減碳趨勢較為明顯。

      近一周以來,亞洲海運燃煤受需求影響,價格出現分歧。受冬季額外電力需求增長影響,日本和韓國對高卡燃料煤的需求偏好,推高紐卡斯爾煤炭價格至12月8日的141.59美元/噸,較11月10日120.53美元/噸的低位價格上漲17.5%。

       但海運費高漲勢頭下,進口成本高企使得中國和印度等偏愛低卡煤的國家進口放緩,導致煤價格停滯,8日當周,印尼動力煤價格跌至58.40美元/噸,較10月20日高點61.60美元/噸下跌5.3%。

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